SON dynamo-techniek, een wereld van licht.

Licht op de fiets voor je eigen veiligheid ligt natuurlijk voor de hand, maar hoeveel moet of wil je zélf zien van het terrein dat zich voor je uitstrekt ?
De echte wereldreizigers komen op de duisterste plekken en hebben dus veel licht nodig, maar ook mountainbikers weten ‘s winters tijdens de avondtrainingen veel licht te waarderen. SON ( Schmidt Orginal Nabendynamo ) heeft hiervoor een dynamo ontworpen die waterdicht is, shockproof, bijna geen weerstand biedt in vrijloop en genoeg vermogen ontwikkelt om naast verlichting ook nog randapparatuur op te laden.

De combinatie met Edelux wordt heel vaak gekozen maar ook
Busch en Müller maakt perfecte verlichting

Voordelen SON dynamo:

  • Compact en licht
  • Waterdicht
  • Hoog vermogen
  • Shockproof
  • Zeer betrouwbaar
  • In meerdere kleuren verkrijgbaar (passend bij Rohloff-naaf)

< Terug naar het overzicht

Rohloff, bijna een legende.

De Rohloffnaaf is in 1ste instantie ontwikkeld voor de echte globetrotters, maar is inmiddels ook zeer geliefd bij mountainbikers.

Een drailleurfiets had altijd het grootste versnellingenbereik en liep licht zolang er geen slijtage aanwezig was. De onderhoudsgevoeligheid en kwetsbaarheid is echter groot.

De bestaande versnellingsnaven hebben een heel klein bereik, zijn wel onderhoudsvriendelijker maar tevens zwaarlopend en niet bestand tegen hoge belastingen.

Bij Rohloff hebben ze de oplossing gevonden in de Rohloff Speedhub 14. Het inwendige loopt niet meer in dik vet maar net als bij Pinion in dunne olie. Tesamen met het toepsssen van naaldlagers loopt deze naaf zonder veel weerstand. Ook de wiellagers worden op deze manier continue gesmeerd. De verhoudingsgewijs brede tandwielen zijn speciaal gehard om het lang vol te houden onder hoge belastingen.
Het bereik van de Rohloff Speedhub 14 is 526 % , iets minder dan de Pionion P 1.18, maar wel even groot als een derailleursysteem met 27 versnellingen.

Het onderhoudsinterval ligt bij 5000 km (oliewissel) De combinatie met een getande riem van Gates wordt steeds vaker gemaakt.

Fiets je trouwens niet zo extreem, dan zou ook Shimano Alfine-11 een prima keus zijn, lagere prijs super lichtlopend en ook een groot bereik.

Voordelen Rohloff Speedhub 14:

  • Geen speciaal frame nodig
  • Zeer onderhoudsvriendelijk
  • Schakelgemak, ook bij stilstand schakelen
  • Geen grote stappen
  • Zeer sterk ( zelfs bij pech als totaal olieverlies kun je met gemak 1000 km verder fietsen zonder dat er iets kapot gaat )
  • In meerdere kleurstellingen te krijgen.
  • Te combineren met riem of ketting

Op onze fietsen wordt Rohloff toegepast door Stevens, Flyer en Santos

< Terug naar het overzicht

Pinion, revolutionaire versnellingsbak voor de fiets.

Net als Rohloff een mooie oplossing voor kilometervreters, mountainbikers en anti-sleutelaars.
Zeer onderhoudsvriendelijk versnellingssysteem wat gepositioneerd wordt in de bracket. Het systeem heeft een enorm bereik van 636 %, méér dan een Rohloff of derailleursysteem.
Deze Pinion heeft geen last van vocht of vuil en heeft een onderhoudsinterval (oliewissel) van 10.000 km ! Ook krijg je bij de Pinion nooit een “eivormig” crankblad omdat door het ingebouwde freewheel het aangrijpingspunt van de ketting of riem nooit constant op hetzelfde punt komt te liggen ( kunnen we je in de winkel verder uitleggen)
De mooiste combinatie is natuurlijk met een Gates carbonbelt, vaak wordt er dan een centertrack riem gebruikt.
Het frame moet speciaal gemaakt (aangepast) zijn om deze versnellingsbak op te nemen, hierdoor, en natuurlijk de pittige prijs van de Pinion, liggen de prijzen van deze fietsen behoorlijk hoog.

Vooral bij E-bikes (maar ook veel trekkingfietsen) wordt er steeds meer gekozen voor de “voordelige” versie van Pinion; de C 1.12, deze heeft een iets kleiner bereik (600%) en een paar versnellingen minder, maar staat verder zijn mannetje.

Voordelen Pinion P 1.18:

  • Zéér onderhoudsvriendelijk
  • Schakelgemak, ook bij stilstand schakelen
  • Perfecte balans van de fiets
  • Enorm bereik
  • Weinig interne weerstand
  • Zeer betrouwbaar
  • Nooit een eivormig crankblad
  • 18 échte versnellingen
  • Te combineren met riem of ketting
  • In meerder kleurstellingen te krijgen

Op onze fietsen wordt Pinion toegepast door Stevens en Santos

< Terug naar het overzicht

Heeft carbon de toekomst?

De toekomst is nu.
Carbon, koolstofvezel, composiet materiaal, allemaal benamingen voor een materiaal dat bestaat uit kunsthars versterkt met koolstof- en kevlarvezels.
Je kunt een frame nu elke vorm geven die je wilt en dáár versterken waar het ‘t meest nodig is.
Het materiaal is supersterk (let op: niet in álle richtingen !), superlicht, superstijf (dus zo goed als geen verbuigingen tijdens kracht zetten op de pedalen) en kan heel mooi afgewerkt worden.

De frames worden in laagjes opgebouwd in een mal, vacuum getrokken en gebakken in een oven.
De productie is arbeidsintensief, de materialen prijzig en er is nogal wat energie nodig. Vandaar dat deze frames toch nog wel wat duurder zijn dan de aluminium of stalen frames.

Er zijn veel verschillende kwaliteiten carbonframe’s op de markt en daar zijn ook bijzonder slechte ( imitaties) bij. Gerenommeerde bedrijven en merken zijn begaan met uw gezondheid en veiligheid en zullen beproefde kwaliteit leveren maar er zijn er ook die het allemaal niets interesseert.

Er bestaan inmiddels ook bedrijven die gespecialiseerd zijn in carbonreparatie, zodat een door een valpartij of ongeluk beschadigd frame niet gelijk vervangen hoeft te worden.

Voordelen carbon:

  • elke gewenste vorm mogelijk
  • licht
  • sterk
  • stijf
  • mooi
  • roest niet

< Terug naar het overzicht

19